इग्नाइटर की मूल संरचना

1. बिजली की आपूर्ति: बैटरी और जनरेटर से बना है। प्रारंभ करते समय, इग्निशन सिस्टम को बैटरी द्वारा कम वोल्टेज वाली विद्युत ऊर्जा प्रदान की जाती है; स्टार्टअप के बाद, जब जनरेटर वोल्टेज बैटरी वोल्टेज से अधिक होता है, तो जनरेटर द्वारा इग्निशन सिस्टम को कम वोल्टेज बिजली प्रदान की जाती है।

2. इग्निशन का तार: ऑटोमोबाइल बिजली आपूर्ति द्वारा प्रदान की गई 12V कम-वोल्टेज बिजली को उच्च-वोल्टेज बिजली में परिवर्तित करें जो स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड गैप को तोड़ सकती है।

3. वितरक: जनरेटर के कैंषफ़्ट द्वारा संचालित, इग्निशन कॉइल के प्राथमिक वर्तमान को समय पर चालू और बंद करें ताकि इग्निशन कॉइल समय पर उच्च वोल्टेज उत्पन्न कर सके, और उच्च वोल्टेज को प्रत्येक सिलेंडर के स्पार्क प्लग में प्रसारित कर सके। इग्निशन अनुक्रम; साथ ही, यह इग्निशन समय को स्वचालित और कृत्रिम रूप से समायोजित कर सकता है। कैपेसिटर का कार्य सर्किट ब्रेकर के संपर्क स्पार्क को कम करना और इग्निशन कॉइल के सेकेंडरी वोल्टेज को बढ़ाना है।

4. इग्निशन स्विच: इग्निशन सिस्टम के लो-वोल्टेज सर्किट के ऑन-ऑफ को नियंत्रित करता है, और जनरेटर के स्टार्ट और स्टॉप को नियंत्रित करता है।

5. स्पार्क प्लग: मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए इलेक्ट्रिक स्पार्क उत्पन्न करने के लिए उच्च वोल्टेज बिजली को दहन कक्ष में पेश किया जाता है।

6. अतिरिक्त प्रतिरोध शॉर्ट सर्किट डिवाइस: स्टार्ट-अप के दौरान अतिरिक्त प्रतिरोध को शॉर्ट सर्किट करना, इग्निशन कॉइल की प्राथमिक धारा को बढ़ाना और स्टार्ट-अप के दौरान स्पार्क प्लग की इग्निशन ऊर्जा को बढ़ाना